重庆轨道规划6100公里是画饼？巴南人：咋光忘了我们

6100公里轨道喊破嗓巴南人照样挤早高峰到目前

消息一冒出来，大家都说主城2035年轨道要铺到6100公里，田老师在龙洲湾的面馆里把手机往桌上一丢，说换言之就是自己天天挤的3号线，还是得挤。渝北中央公园那边，早上7点半十号线九号线五号线全开，站厅里的指示屏跳个不停，单日客流五十多万，像赶场一样热闹，可一江之隔的巴南，三号线鱼洞段挤到有人把背包扛到头顶才勉强塞进去。

他舅表弟在巴南规划院画图，说渝北每平方公里有1.2公里轨道，巴南只有0.3，差四倍，不晓得谁心里没数。偏偏目前在建的七条线里，五条往科学城和东部新城扎堆，巴南只捞到24号线一期。那条线18.85公里，官方说2025年跑起来，可终点广阳湾目前还是大片黄土，晚上只有塔吊灯在闪，老住户王大爷说真假的，晚上走过去脚都要陷进去。

田老师还记得2023年市里开会放出的口风，说7号线一期要从科学城打到金凤，2027年开通，把科技园串起来。金凤镇常住人口不到3万，菜市场门口还能看见牛车，线路倒是先安排上，这样的逻辑他讲给在李家沱开药店的姐姐，姐姐笑着说，意思就是先把车跑空了再等人搬过去。

巴南目前靠3号线和2号线过日子，区里80%上班族绕不过3号线。李家沱商圈附近盼着18号线北延，说明年能分掉三号线20%客流，可巴滨路那批十万居民依旧没地铁，早上七点十七分到八点之间的公交站人贴人，小孩背书包站在马路牙子上等十分钟也挤不上去。

高职城这一块更尴尬。重庆理工大学、重庆城市管理职业学院、重庆医药高专等六所学校，周五下午三点半学生往江南新城方向撤，公交站像春运。17号线的图纸挂在校办走廊两年了，动工消息还没影。更奇怪的是重庆东站已经亮灯发车，进出东站的巴南人得先坐公交到鱼洞再倒三号线，东站到界石、南彭、国家公路物流基地、鱼胡路口，轨道规划表上空着，物流园负责人赖师傅开玩笑说东站在我们家门口，结果我们还要开面包车送货到菜园坝换乘。

有人把手头摸到的数据写成一张卡片：

| 线路 | 里程/规划 | 进度 |

| 3号线鱼洞段 | 23公里 | 满载运行 |

| 24号线一期 | 18.85公里 | 2025年拟开 |

| 7号线一期 | 38公里 | 2027年拟开 |

| C7市域线 | 约70公里 | 规划中 |

| 19号线陶家-西彭 | 约20公里 | 可研阶段 |

白市驿那头十万人，宗申工业园、赛力斯工厂一到晚班交接，工人骑电瓶车排队进厂，轻轨传了十年消息，现场只看见施工围挡立了又拆。西彭镇十五万人守着工业园，到重庆主城上班全靠大巴和私家车，环保卡口在晚上九点半排起二十辆车，司机骂骂咧咧说再说修轨道就当笑话听。

长寿人也坐不住，常住人口60万，GDP破800亿，节假日去主城的高铁票五分钟抢光，抢不到的只好在高速排队三小时。市域快线C7线说是进了国土空间规划，坪山大道旁边已经立了“预留线路”牌子，可工地一片寂静。涪陵那边盼C6线，化工园工人已经开始合租面包车，路上遇到交警查车就耽误半天。

他说这些并不是想唱衰这座城市，只是把听到的逐条摆出来。规划数字可以很大，老百姓看的是脚下那一班车到底来没来。田老师今天又去龙洲湾公交终点站蹲点，下午四点零五分，三号线车门打开，出来的人脸上全是汗，他拿出手机拍了几张发到群里，留言只有一句：反正我们还要继续等。