驾驶时想兼顾便捷与私密？理想AI眼镜亮相，重塑车机交互

理想AI眼镜Livis已经开始卖了，起步价1999元，首销期到12月31日前还能拿到15%补贴，实际到手约1699元。可以买App、京东官方店，或者到线下门店看样试戴。蔡司镜片有平光、防蓝光和变色可选，上传验光单当天就发货，配镜流程比较顺。

用这副眼镜，最终要解决的就是车里那些让人烦的小事：导航播报太大吵到后排、想调空调得低头看中控、前排看电影却又不想影响别人。Livis把车机的部分“声音和交互”搬到眼镜上，司机能听导航、听辅助驾驶提示，或者把前排音频切进眼镜里，后排根本不会受到影响。要是你一句话让车里开空调、调座椅，眼镜也能把命令转给车机，省得手忙脚乱。

配对超级简单：第一次上车轻触眼镜触控板就能配好，之后上车自动连上，几乎不用额外操作。跟车端的“任务大师”也能联动，列如一旦进入观影模式，系统会自动把前排声音切换到眼镜里，主驾既能看剧又不会打扰别人。

声音和AI是这款产品的重点。声学上用了开放式空间音频，制造比较立体的听感，理想的声学团队做了调校。硬件上是行业里少见的对称双磁路三明治扬声器，配了跟苹果同款的Cirrus Logic功放，目标是既让声音清晰入耳，又把外漏控制住，解决开放式耳塞那种“旁人听到你的声音”的尴尬。AI交互靠自研的MindGPT-4o多模态模型，唤醒延迟大致300毫秒，端到端执行在800毫秒左右，响应速度上能接受。眼镜有四个麦克风，环绕式收音能在三米范围内抓住人声，支持把语音消息转成文字、提取待办事项等，接到语音消息不用掏手机看，眼镜能把内容转成文字显示。

关于戴着舒不舒服，这家公司也下了功夫。整副眼镜只有36克，用的是瑞士EMS艾曼斯的医疗级TR90超轻材料，外形在经典框型上微调了眉部和鼻梁曲线，贴合大多数脸型。硅胶鼻托可以调节，戴久了不会留印；转轴是钛合金的，做了1万次开合测试；还有IP54防尘防水标准，日常雨水和灰尘基本不用担心。续航方面官方给出的模拟日常使用是连续工作18.8小时，待机78小时，标配的充电盒能给眼镜充约4次电，覆盖“一天一充”完全没问题。

细节上也有不少耐看的地方：镜架的G3曲面设计为了更贴脸，材料和转轴都偏向汽车级耐用标准，镜片是和蔡司合作，线上配镜流程把验光单电子化，速度快。把这些东西放一起，目标很明确——戴着就能解决车里那些琐碎的交互问题，而不是去做什么看起来很炫但没那么实用的功能。

做出这款眼镜的出发点来自真实的用车场景。许多车主会碰到这样的情况：开导航时语音提醒把后排吵醒；需要调空调或调整设置时不得不把视线从路面挪开去按中控；前排看视频想把声音关掉又不方便自己听。理想把这些痛点列出来，然后想办法把“车机的输出和输入”往主驾个人上搬，让交互变得更私密、更专注。

硬件和软件是分工完成的。声学团队和硬件工程师把扬声器、功放、麦克风阵列和封装做在一起，减少漏音并保证入耳清晰；AI团队把命令识别、语音转文字和任务联动做成端到端服务，跟车机系统做接口。系统层面还支持场景识别，进入不同模式自动切换音频去向，这部分靠车端和眼镜端的协同。

价格上，1999元起的定价比市面上不少旗舰智能眼镜低，首销补贴后1699的价格对有车的用户有吸引力。对理想车主来说，买一副眼镜就能把车机体验变得更私密、更便捷；对普通用户，配上蔡司镜片和快速配镜服务，作为一件日常穿戴产品也有吸引力。销售覆盖线上线下，渠道铺得比较全，想试戴或退换都比较方便。

产品的测试和耐久性说明书里写得比较详尽：开合次数、材料抗疲劳、IP等级、续航标准这些都给出了数字，这在必定程度上能让用户放心。关于什么时候能把更多车机功能移到眼镜上，列如更复杂的控制或更多第三方服务，官方说会逐步开放接口，跟车辆系统一起演进。

如果你正好是那种在车里常常被导航声或前排音频打扰的人，或者想在不影响他人的情况下更方便地操控车机，Livis的这些设计和功能会比较对胃口。首销优惠到12月31日，App、京东和全国零售中心都有货，想试看的可以去门店戴戴看。